Chyba nie słyszałem żadnego stuknięcia podczas hamowania. Spróbuj zresetować zaciski hamulcowe, tak jak w tym filmie:
Dave Moss ustawia zaciski hamulcowe

Edycja: ups, źle przeczytałem. Zignoruj mnie

 

Myślę, że nie słyszałem żadnego stuknięcia podczas hamowania. Spróbuj zresetować zaciski hamulcowe tak jak w tym filmie:
Dave Moss ustawia zaciski hamulcowe

Dzięki, Dave Moss jest w porządku, ale to dotyczy zacisków. Mój problem dotyczy pływających tarcz, które poruszają się od przodu do tyłu.

 

Mogę się mylić, ale to nie brzmi dobrze. Jedyny raz, kiedy usłyszałem stuk, to kiedy próbowałem pchać swój rower, ale zapomniałem wyjąć blokadę wirnika Jestem pewien, że otrzymasz bardziej pomocne odpowiedzi

 

Tak, to normalne. Ilość zabawy, którą opisałeś, jest mniej więcej tym, czego bym się spodziewał.

 

Tak, to normalne. Ilość luzu, którą opisałeś, jest mniej więcej tym, czego bym się spodziewał.

Dzięki Budo! Nie chciałem myśleć, że mój nowy rower ma wadę. Dlatego sprzedałem swojego Duke'a i kupiłem MT-09SP!

 

 

Duże mahalos LoneWolf. Bardzo doceniam!

 

Tak, mój też tak robi, jest to bardzo zauważalne na tym rowerze.

 

Wczoraj musiałem gwałtownie zahamować w dużym ruchu i usłyszałem głośny hałas w kierunku przedniego koła i zastanawiałem się, co to może być. Teraz ma to sens

 

Mój 2021 robi to za każdym razem, gdy hamulce są włączane w nowym kierunku. Zauważam to najbardziej podczas wykonywania manewru wielopunktowego, aby zawrócić na podjeździe.

 

Potwierdzam to, co piszą powyżej. W moim nowym 21, również w egzemplarzu testowym dealera, którym jeździłem, słychać głośne klikanie pływających tarcz hamulcowych.

 

Pływające zaciski mają ruch wzdłużny, to znaczy z boku na bok w linii z osią. Nie powinny mieć ruchu obrotowego. Właśnie sprawdziłem mój '14 i nie ma żadnego luzu obrotowego.
Kliknięcia i trzaski są często spowodowane przesuwaniem się klocków w zacisku.

 

To nie zaciski powodują kliknięcia i grzechotanie, tylko tarcze hamulcowe są luźne.

 

To nie zaciski powodują kliknięcia i stuknięcia, tylko tarcze hamulcowe są luźne.

Cóż, jeśli tarcze są zużyte na tyle, że obracają się na kołkach lub na śrubach mocujących, masz prawdziwy problem.

 

LouG, mój angielski jest naprawdę tak zły...

 

Twój angielski jest milion razy lepszy niż mój polski.

 

Mój SP 2021 robi to samo, kiedy po raz pierwszy ją wyciągam i hamuję przy bramie wyjeżdżając z mojej posesji. Kiedyś byłem tym sparaliżowany, ale teraz prawie tego nie zauważam.

 

Zauważyłem w 1. dniu, że kiedy używam przednich hamulców podczas jazdy do przodu, z przodu słychać stuknięcie. Następnie, gdy się zatrzymam, jeśli pociągnę za kierownicę, trzymając przedni hamulec, to samo stuknięcie, ale nie tak głośne. Następnie, gdy pierwszy raz użyję przednich hamulców podczas jazdy, znowu stuknięcie.
Jeśli trzymam przedni hamulec i pcham do przodu i do tyłu, słyszę stuknięcie za każdym razem, gdy zmieniam kierunek i widzę, jak przednia opona przesuwa się o ok. 1/4 cala. Na początku myślałem, że to klocki hamulcowe.
Mogę chwycić przedni rotor hamulcowy, trzymając koło i przesunąć rotor o ok. 1/8 cala do przodu i do tyłu (ruch obrotowy), ale nie na boki.
Zabrałem go do dealera, a mechanik powiedział, że to normalne w przypadku pływających tarcz hamulcowych. To moja pierwsza Yamaha i żaden z moich innych motocykli nigdy nie miał tak dużego luzu (jeśli w ogóle) w pływającej tarczy hamulcowej.
Czy ktoś jeszcze to miał?

Powinieneś zanieść to z powrotem do dealera i pozwolić im naprawić ten problem.

 

Na pierwszy rzut oka pomyślałem, że opisujesz złe łożysko głowicy.

 

Wolno im się poruszać. Jeśli nie widzisz uszkodzeń, wiesz, że możesz iść.