Korrigieren Sie mich, aber ich denke, Sie brauchen diesen Platz für Tuning-/Dyno-Arbeiten. Der Tuner schließt einen Breitband-O2-Sensor an, um Messwerte zu erhalten, wenn er Ihr AFR optimiert. Außerdem verwenden Power Commander und vielleicht einige andere Piggyback-Tuning-Kits ihn auch, und Leute mit aktiver Tuning-Software.

Mit einem kompletten System wird ein ECU-Flash dringend empfohlen, da das Motorrad mager läuft.

 

Auf dem Auspuff steht, dass er für Rennstrecken bestimmt ist, nicht für die Straße. Warum hat er also einen O2-Sensor-Stecker?

So ziemlich alle Auspuffanlagen werden mit O2-Bohrungen geliefert. Wenn Sie ihn nicht brauchen, können Sie ihn verschließen. Wenn sie nicht damit geliefert würden, würden sich Leute, die ihn brauchen (entweder zum Abstimmen oder weil sie ihre serienmäßigen oder Aftermarket-O2-Sensoren verwenden wollen), beschweren.

 

Sie MÜSSEN zwar keinen Flash oder eine Abstimmung mit dem Auspuff vornehmen, aber es ist sehr empfehlenswert. Die meisten Aftermarket-Auspuffanlagen, einschließlich der AT2, werden mit einem 18-mm-Bung mit einem 12-mm-Adapter für den serienmäßigen o2-Sensor geliefert. Sie können den 18-mm-Bung für das Dyno- oder Breitband-Tuning verwenden. Es dient lediglich dazu, Ihnen Optionen zu geben. Wenn Sie außerdem eine Gen 3 MT09 SP haben, muss der serienmäßige o2 angeschlossen sein, damit die Geschwindigkeitsregelung funktioniert, auch wenn der Flash ihn "löscht".

 

Hallo, bezüglich der optimalen Platzierung für O2-Sensoren. Wo oder was tun Sie, wenn ein zweiteiliges Krümmersystem durch einen einteiligen Krümmer ersetzt wird (Upgrade für die Turboinstallation)?